二次初恋

景区茶农盼建农用轨道、御街原住民惧夜经济打扰……西湖“长大”了 你最关心的是什么？_我的网站

一 |     满觉陇的山风拂过层层茶垄，茶树叶子被日头晒得发亮，胡先生站在自家茶园的梯坎上，指了指远处：“那边要是能修一条农用轨道就好了。”这份期许，并非他一人所有。自《政在@》栏目此前就《杭州西湖风景名胜区总体规划（2024—2035年）》（以下简称《规划》）开通民意征集通道以来，陆续收到不少来自“西湖景区原住民”、新纳入保护范围的居民的声音。    中新网北京8月26日电 (余湛奕 马帅莎 刘纪)“促进建设和平与繁荣的亚洲命运共同体”对话大会25日在北京举办。他们大多不是规划专家，也未必说得清“九大景区”“一张图管控”的具体内容，但他们长期住在那片山水里，那些山脊线的起伏、建筑高度的数字、管控边界的移动等，落在他们身上，就是回家的路好不好走、茶园的水够不够用、夜里能不能睡个踏实觉……一个茶农的“微观规划”茶农胡先生从小生活在满觉陇，12岁搬到城里，25岁又搬回山上。当天下午，在“以‘同球共济’精神打造伙伴关系”分论坛上，中国—中亚机制秘书长孙炜东表示，中国—中亚机制自建立之始，就秉持危难之际守望相助、变局之下团结协作、发展路上并肩前行的初愿初心。在元首外交的战略引领下，中国与中亚国家以平等相交、真诚相待的理念和全方位务实的双多边合作，为“同球共济”精神注入了丰富的时代内涵。

二 |                         　　孙炜东从四个维度谈到中国—中亚命运共同体建设。他表示，从区域安全维度看，中国与中亚同御风险、共守安宁。对比过去和现在，他最大的感触是路好走了，但车也多了。“以前要走半小时山路才能坐上公交，下雨天就蹭邻居的车去上学。”他说，如今游客从“只有节日才有人”变成了日常流量，双休日、节假日，山路上挤满了骑行的人，“有些骑得比汽车还快，挺危险的。”但真正的困扰藏在更深处。中国与中亚国家积极深化区域安全合作，建立了公安内务部长会晤机制和应急管理合作机制，坚决打击“三股势力”，协作应对各种非传统安全挑战，同时加强高质量共建“一带一路”安保、救援和防灾减灾等领域务实合作。         　　从经济发展维度看，中国与中亚互通兴业、共同繁荣。作为“西湖景区原住民”，胡先生家的房屋修整和装修面临多重限制。孙炜东说，双方积极推进“一带一路”倡议与五国发展战略对接，合作领域从传统的贸易投资、基础设施建设、跨境物流等扩展至以绿色转型、数字经济等为代表的新质生产力合作。“车子开不到门口，建材要肩挑背扛，建设成本高不少。

三 | 再加上世界遗产的高度管控，想扩建基本不可能。一个更加联通和更具活力的中国—中亚，有利于促进亚洲的共同发展和繁荣。         　　从民心民生维度看，中国与中亚心意相通、福泽共享。”他理解这份保护背后的分量，真正让他犯难的，是另一件事——农业政策在景区里落不了地。胡先生家的收入全靠茶园。

四 | 按常规农业政策，茶园可以配套一定比例的农业用房、蓄水池、农用轨道、喷灌设施。

五 | 孙炜东表示，中国与中亚人文交流成果丰硕、成效显著，如互办文化年、开行跨境人文旅游班列、打造“未来之桥”青年研修营等。中国面向中亚国家建立了减贫、教育和荒漠化防治三大合作中心。但在西湖风景名胜区范围内，这些设施往往被挡在门外。“茶园需要用水，蓄水池的配比和实际需求有差距。我们想建农用轨道运输肥料和茶叶，想安装喷灌设施抗旱，都很难批下来。”他说，“山上有些地方连手机信号都没有，物联网茶园更是难以实现。”《规划》提出了全要素保护体系，山体、水体、生物多样性、历史文化都在保护之列。当各国人民之间建立起牢固的情感纽带，文明互鉴便可持续、深入，命运与共的种子便会深深扎根于民间沃土。         　　从全球治理维度看，中国与中亚紧密协作、共担使命。“茶叶是我们祖祖辈辈的生计，茶园基础设施不能等同于一般的建设开发。”胡先生最大的期待，是政策在落实过程中能为农业生产留出弹性空间。皇城根下的“夜困扰”十五奎巷，南宋皇城遗址核心区。傅先生在这里住了三十年。孙炜东表示，中国提出的共建“一带一路”倡议和四大全球倡议，以及推动构建人类命运共同体理念得到五国的积极响应和支持。

六 | 中亚国家在应对气候变化、荒漠化防治、国际冰川保护、山地可持续发展等议题上提出的有关多边倡议，也得到中方的有力支持。这次《规划》将河坊街、太庙遗址、南宋御街、三省六部、嘉会门遗址等片区正式纳入西湖风景名胜区范围。傅先生的身份也从“老城南居民”变成了“西湖景区原住民”，他说，改变其实早就开始了——不是从《规划》批复那天起，而是从周边旅游氛围越来越浓那天起。

七 |          　　孙炜东表示，希望并相信亚洲各国能够成为文明互鉴的桥梁和合作发展的先锋，携手探索实现高质量发展和共同现代化的新路径。在亚洲命运共同体理念的指引下，亚洲必将释放出更大的发展潜力、书写崭新的合作篇章。

八 | (完) 【编辑:蔡星雨】。“最大的影响是回家堵车。”傅先生说，他家门口的道路几乎天天塞车，原本五分钟的路程有时要堵上半小时；停车更是“老大难”，邻里之间为抢车位没少闹不愉快。当西湖的管控半径扩大，日常生活的便利性如何保障？同时困扰他的还有夜间商业的干扰。“很多人只看到景区边开酒吧、开夜市拉动经济的一面。但对于每天住在这里的人，晚上十一二点还能听到外面喧哗，凌晨一两点仍有客人在街上大声说话，这种苦恼是难以想象的。”傅先生说。《规划》明确了要“守护西湖与城市共生的文化特质”，但对皇城遗址片区而言，文化传承与过度商业化之间的张力从未消解。傅先生希望限定夜经济的最晚营业时间，“让我们能睡个安稳觉。”商户眼中的“非遗机会”潘先生在河坊街经营一家古玩店，2021年入驻。相比原住民对交通和农业的焦虑，他看到的更多是机会。他对《规划》的细节并不完全了解，但听到河坊街纳入西湖保护范围时，他的第一反应是：“能不能借这个机会，让河坊街的非遗传承借势活起来？”在他看来，现在的河坊街商业化气息过重，“同质化竞争严重，流量经济发展迅猛，很多非遗传承‘少人问津’。”他认为，既然要融入西湖保护体系，就不能只划个范围、竖块牌子，而应借助西湖的文化影响力，培育一批有杭州特色和非遗特色的点位。“如果只是把河坊街圈进景区，游客来了看到的还是千篇一律的网红店，那‘并入西湖’的意义就打了折扣。

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Published on:12:17:49